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在启动发动机的时候，动机和发动机均有正常起动转速，但总是不着火。遇到这种情况该怎么办呢？不要担心，金聪汽配来帮助您解决这个问题：

故障原因：NE（转速）传感器和G(凸轮轴)传感器同时故障。

故障性质：电器故障。

处理方法：更换。

故障分析：这种情况一般出现得不多。用诊断仪检测会有NE（转速）传感器和G(凸轮轴)传感器同时故障的显示。

潍柴发动机抖动的原因有很多，当潍柴发动机的某个系统出现问题导致出发动机抖动的故障现象时，潍柴发动机配件，我们就需要来判断到死是哪部分出现了问题，今天金聪汽配的小编就和大家一起来了解一下：

点火系统导致的潍柴发动机抖动

1）火花塞

车子冷启动时面临的*.一个问题就是低温，潍柴发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，潍柴wd618发动机，导致点火能量下降，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，潍柴发动机机油，依旧对“它们”平等相待，菏泽潍柴发动机，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小， 从而影响动力性，使车子发生抖动。

2）点火线圈  

点火线圈是火花塞产生火花的能量源，其工作的好坏直接影响到点火的质量及点火的完成。PASSAT1.8T轿车的点火线圈是直接与火花塞配合使用，中间省去了缸线的连接。ECU通过爆震传感器来识别整套点火的工作情况及爆震情况。维修人员可通过专用仪器来与ECU进行对话，从而得知出现故障的具体位置。在维修实例中，我们经常会发现由于安装点火线圈时没有注意点火线圈的密封情况造成线圈下空气不能被排除，气体受热膨胀使点火线圈弹出，结果造成人为的潍柴发动机抖动等等。

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